Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Liszt Lucifinil · Suen Yuk Ho · Anina William · Xiaobu Yo · Jason Ewe · Ethan Li · Xy He · Jude Huang
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h)
Best Lap
8:16.257
Laps Completed
-1
Lead Changes
-1
Cautions
-1
SOF
-1
Pit Stops
9 (6 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 19°1 | Humidity: 0% | Sky: 2 | Wind: 4 1km/h
最稳一圈
Suen Yuk Ho · L4
圈速 8:20.329，与个人均值仅差 0.218s
最激烈对决
Liszt Lucifinil vs Xiaobu Yo
并排 13 圈，交换位置 4 次
轮胎管理大师
Liszt Lucifinil
后半段比前半段快 0.7%，零衰退！
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P0 | 标准 | iRating 1937
速度
75
稳定性
72
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Suen Yuk Ho
P2 | 起步 P0 | 标准 | iRating 2023
速度
75
稳定性
88
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
Anina William
P3 | 起步 P0 | Pro | iRating 1722
速度
97
稳定性
0
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P4 | 起步 P0 | 顶尖 | iRating 750
速度
91
稳定性
44
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jason Ewe
P5 | 起步 P0 | 顶尖 | iRating 1097
速度
90
稳定性
28
比赛技巧
28
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P6 | 起步 P0 | 高阶 | iRating 997
速度
84
稳定性
45
比赛技巧
46
速度 最强
稳定性 待提升
Xy He
P7 | 起步 P0 | 高阶 | iRating 718
速度
78
稳定性
0
比赛技巧
64
速度 最强
稳定性 待提升
Jude Huang
P8 | 起步 P0 | 入门 | iRating 907
速度
69
稳定性
38
比赛技巧
82
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
Liszt Lucifinil — P1 完赛
综合 54/100
领跑 0 圈
事故率 7.93/圈
超水平 +1
滑铲哥
事故率 7.93/圈，总计 111 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
72
CV 1.0%（σ 4.941s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（7.93/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 进站 3 次，进站策略频繁，总进站时间估算约 2174s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆
Suen Yuk Ho — P2 完赛
综合 87/100
领跑 0 圈
事故率 3.00/圈
低于预期 -1
急急国王
全场 21 次事故 + 3 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
75
比全场最快 +0.2%
稳定性评分
88
CV 0.4%（σ 1.826s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 1.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 172s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Anina William — P3 完赛
综合 64/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
低于预期 -2
稳如老狗
CV 仅 0.0%，1 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
97
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Xiaobu Yo — P4 完赛
综合 50/100
领跑 0 圈
事故率 7.75/圈
超水平 +1
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
91
比全场最快 +1.7%
稳定性评分
44
CV 2.4%（σ 13.268s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 +3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.979（+1.7%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=2.4%，标准差 13.3s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（7.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 966s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jason Ewe — P5 完赛
综合 50/100
领跑 0 圈
事故率 11.22/圈
低于预期 -3
速度评分
90
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
28
CV 3.9%（σ 21.313s）
比赛技巧评分
28
净位置变化 +5
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.482（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性有改进空间（CV=3.9%，标准差 21.3s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（11.22/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 187s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Ethan Li — P6 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 8.20/圈
低于预期 -3
速度评分
84
比全场最快 +3.5%
稳定性评分
45
CV 2.4%（σ 13.128s）
比赛技巧评分
46
净位置变化 +2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 17.882（+3.5%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.4%，标准差 13.1s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 2 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（8.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 42s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xy He — P7 完赛
综合 47/100
领跑 0 圈
事故率 17.67/圈
低于预期 -1
速度评分
78
比全场最快 +5.1%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
64
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 26.634（+5.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（17.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P8 完赛
综合 62/100
领跑 0 圈
事故率 14.20/圈
低于预期 -4
速度评分
69
比全场最快 +7.7%
稳定性评分
38
CV 2.9%（σ 16.332s）
比赛技巧评分
82
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 39.702（+7.7%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.9%，标准差 16.3s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 事故率较高（14.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 44s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-05-01 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke 24h) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #7 Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 14 | P3 | 0 | 8:16.257 | 10 | 11:20.539 | Leader | 111 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 2 | #5 Suen Yuk Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 7 | P1 | 0 | 8:17.477 | 6 | 8:54.527 | Leader | 21 | 2023 → 2023 | A 3.13 → A 3.13 |
| 3 | #992 Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 1 | — | 0 | 8:37.282 | 1 | 8:37.282 | +21.025 | 1 | 1722 → 1722 | A 2.30 → A 2.30 |
| 4 | #86 Xiaobu Yo | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 12 | P2 | 0 | 8:46.261 | 3 | 10:30.706 | +30.004 | 93 | 750 → 750 | A 3.88 → A 3.88 |
| 5 | #69 Jason Ewe | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 9 | P1 | 0 | 8:46.764 | 9 | 9:37.607 | +30.507 | 101 | 1097 → 1097 | B 4.99 → B 4.99 |
| 6 | #26 Ethan Li | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 5 | P1 | 0 | 8:55.164 | 4 | 9:13.702 | +38.907 | 41 | 997 → 997 | B 4.73 → B 4.73 |
| 7 | #1 Xy He | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 3 | — | 0 | 9:03.916 | 3 | 10:36.641 | +47.659 | 53 | 718 → 718 | B 4.99 → B 4.99 |
| 8 | #77 Jude Huang | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 0 | 5 | P1 | 0 | 9:16.984 | 4 | 9:38.980 | +1:00.727 | 71 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 10 | 8:16.257 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 12 | 8:17.474 |
| 3 | Suen Yuk Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | 6 | 8:17.477 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 8 | 8:17.878 |
| 5 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 1 | 8:18.969 |
| Porsche Cup | ||||
| 1 | Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | 1 | 8:37.282 |
| 2 | Xiaobu Yo | Porsche 911 Cup (992.2) | 3 | 8:46.261 |
| 3 | Jason Ewe | Porsche 911 Cup (992.2) | 9 | 8:46.764 |
| 4 | Xiaobu Yo | Porsche 911 Cup (992.2) | 2 | 8:47.663 |
| 5 | Ethan Li | Porsche 911 Cup (992.2) | 4 | 8:55.164 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Xiaobu Yo | Porsche 911 Cup (992.2) | 543.464 | 13.268 | 7 |
| Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 500.370 | 4.941 | 6 |
| Ethan Li | Porsche 911 Cup (992.2) | 546.177 | 13.128 | 4 |
| Suen Yuk Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | 500.111 | 1.826 | 4 |
| Jason Ewe | Porsche 911 Cup (992.2) | 551.033 | 21.313 | 4 |
| Jude Huang | Porsche 911 Cup (992.2) | 569.509 | 16.332 | 3 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 8:16.257 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Suen Yuk Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 8:17.477 | +1.220 | +0.2% |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Anina William | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 8:37.282 | +— | +0.0% |
|
| Xiaobu Yo | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 8:46.261 | +8.979 | +1.7% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 8:46.764 | +9.482 | +1.8% |
|
| Ethan Li | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 8:55.164 | +17.882 | +3.5% |
|
| Xy He | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 9:03.916 | +26.634 | +5.1% |
|
| Jude Huang | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | 9:16.984 | +39.702 | +7.7% |
|
位置变化分析
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Anina William
Xiaobu Yo
Jason Ewe
Ethan Li
Xy He
Jude Huang
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | P0 | P1 | +3 | P1 | P4 | 5 次 |
| Suen Yuk Ho | P0 | P2 | +3 | P3 | P8 | 6 次 |
| Anina William | P0 | P3 | +1 | P1 | P2 | 1 次 |
| Xiaobu Yo | P0 | P4 | +3 | P1 | P5 | 5 次 |
| Jason Ewe | P0 | P5 | +5 | P3 | P8 | 5 次 |
| Ethan Li | P0 | P6 | +2 | P1 | P3 | 2 次 |
| Xy He | P0 | P7 | -3 | P1 | P4 | 2 次 |
| Jude Huang | P0 | P8 | 0 | P5 | P7 | 3 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | 3 | 6 | 2173.7s | 860.708 |
| Suen Yuk Ho | 1 | 1 | 171.5s | 672.188 |
| Xiaobu Yo | 2 | 4 | 966.0s | 783.380 |
| Jason Ewe | 1 | 3 | 186.8s | 613.038 |
| Ethan Li | 1 | 1 | 41.6s | 583.800 |
| Jude Huang | 1 | 1 | 43.8s | 607.393 |
赛道对决
Liszt Lucifinil
vs
Xiaobu Yo
贴身缠斗 13 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
vs
Jason Ewe
贴身缠斗 8 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Suen Yuk Ho
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Liszt Lucifinil
Suen Yuk Ho
Anina William
Xiaobu Yo
Jason Ewe
Ethan Li
Xy He
Jude Huang
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Suen Yuk Ho | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||||
| Jude Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (538.54s) 的偏差（全场标准差 44.37s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Suen Yuk Ho | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||||
| Jude Huang |