Circuit de Spa-Francorchamps (Grand Prix Pits)
Liszt Lucifinil · Anina William · Jason Ewe · Wang Zhouhang · Jude Huang
Track
Circuit de Spa-Francorchamps (Grand Prix Pits)
Best Lap
2:18.781
Laps Completed
-1
Lead Changes
-1
Cautions
-1
SOF
-1
Pit Stops
5 (5 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 26°1 | Humidity: 45% | Sky: 1 | Wind: 0 3km/h
最稳一圈
Wang Zhouhang · L5
圈速 2:28.792，与个人均值仅差 0.013s
最激烈对决
Liszt Lucifinil vs Jude Huang
并排 9 圈，交换位置 4 次
轮胎管理大师
Liszt Lucifinil
后半段比前半段快 9.7%，零衰退！
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Liszt Lucifinil
P1 | 起步 P0 | Pro | iRating 1937
速度
94
稳定性
15
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Anina William
P2 | 起步 P0 | Pro | iRating 1722
速度
93
稳定性
16
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P3 | 起步 P0 | 顶尖 | iRating 1097
速度
87
稳定性
75
比赛技巧
78
速度 最强
稳定性 待提升
Wang Zhouhang
P4 | 起步 P0 | 高阶 | iRating 1119
速度
81
稳定性
41
比赛技巧
32
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jude Huang
P5 | 起步 P0 | 入门 | iRating 907
速度
70
稳定性
54
比赛技巧
55
速度 最强
稳定性 待提升
车手个人报告与建议
Liszt Lucifinil — P1 完赛
综合 41/100
领跑 0 圈
事故率 4.27/圈
滑铲哥
事故率 4.27/圈，总计 47 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
94
全场最快圈
稳定性评分
15
CV 5.8%（σ 8.246s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -1
事故时间损失
+10.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.7%，标准差 8.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（47 次 / 11 圈 = 4.27/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（4.27/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 482s。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆
Anina William — P2 完赛
综合 68/100
领跑 0 圈
事故率 2.19/圈
稳如老狗
CV 仅 5.5%，35 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
93
比全场最快 +0.3%
稳定性评分
16
CV 5.5%（σ 8.2s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +3
事故时间损失
+7.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性需大幅提升（CV=5.5%，标准差 8.2s）。建议先以稳定圈速为目标，不要追求单圈极限，逐步提升一致性。
- 事故率偏高（35 次 / 16 圈 = 2.19/圈），减少碰撞是提升稳定性的关键。
- 比赛策略出色，净超 3 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.19/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 284s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Jason Ewe — P3 完赛
综合 80/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
超水平 +1
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P4，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
87
比全场最快 +2.3%
稳定性评分
75
CV 0.9%（σ 1.266s）
比赛技巧评分
78
净位置变化 +1
事故时间损失
+1.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 3.171（+2.3%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 1.3s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 294s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Wang Zhouhang — P4 完赛
综合 52/100
领跑 0 圈
事故率 3.33/圈
低于预期 -1
速度评分
81
比全场最快 +4.1%
稳定性评分
41
CV 2.7%（σ 4.022s）
比赛技巧评分
32
净位置变化 -1
事故时间损失
+5.8s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 5.636（+4.1%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.7%，标准差 4.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 261s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P5 完赛
综合 60/100
领跑 0 圈
事故率 6.14/圈
急急国王
全场 86 次事故 + 3 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
70
比全场最快 +7.9%
稳定性评分
54
CV 1.8%（σ 2.821s）
比赛技巧评分
55
净位置变化 -1
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 11.011（+7.9%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.8%，标准差 2.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛过程中丢失了 1 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（6.14/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 465s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-05-03 - Circuit de Spa-Francorchamps (Grand Prix Pits) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #7 Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 11 | P1 | 0 | 2:18.781 | 9 | 3:16.602 | Leader | 47 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 2 | #33 Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 16 | P1 | 0 | 2:19.181 | 7 | 2:46.750 | Leader | 35 | 1722 → 1722 | A 2.30 → A 2.30 |
| 3 | #5 Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 9 | P1 | 0 | 2:21.953 | 9 | 2:56.422 | +3.171 | 21 | 1097 → 1097 | B 4.99 → B 4.99 |
| 4 | #3 Wang Zhouhang | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 6 | P1 | 0 | 2:24.417 | 6 | 3:12.054 | +5.636 | 20 | 1119 → 1119 | A 2.55 → A 2.55 |
| 5 | #1 Jude Huang | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 0 | 14 | P1 | 0 | 2:29.792 | 5 | 3:40.757 | +11.011 | 86 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 9 | 2:18.781 |
| 2 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 10 | 2:18.793 |
| 3 | Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | 7 | 2:19.181 |
| 4 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 5 | 2:19.387 |
| 5 | Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 7 | 2:19.419 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | 147.927 | 8.200 | 13 |
| Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | 143.452 | 8.246 | 8 |
| Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | 143.785 | 1.266 | 8 |
| Jude Huang | Mercedes-AMG GT3 2020 | 154.303 | 2.821 | 6 |
| Wang Zhouhang | Mercedes-AMG GT3 2020 | 148.778 | 4.022 | 4 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Liszt Lucifinil | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:18.781 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Anina William | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:19.181 | +0.400 | +0.3% |
|
| Jason Ewe | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:21.953 | +3.171 | +2.3% |
|
| Wang Zhouhang | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:24.417 | +5.636 | +4.1% |
|
| Jude Huang | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 2:29.792 | +11.011 | +7.9% |
|
位置变化分析
Liszt Lucifinil
Anina William
Jason Ewe
Wang Zhouhang
Jude Huang
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | P0 | P1 | -1 | P1 | P3 | 6 次 |
| Anina William | P0 | P2 | +3 | P1 | P4 | 3 次 |
| Jason Ewe | P0 | P3 | +1 | P4 | P5 | 1 次 |
| Wang Zhouhang | P0 | P4 | -1 | P3 | P4 | 1 次 |
| Jude Huang | P0 | P5 | -1 | P1 | P3 | 6 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | 1 | 1 | 482.4s | 621.804 |
| Anina William | 1 | 2 | 283.8s | 289.105 |
| Jason Ewe | 1 | 1 | 293.9s | 437.515 |
| Wang Zhouhang | 1 | 2 | 260.6s | 278.605 |
| Jude Huang | 1 | 1 | 465.4s | 619.480 |
赛道对决
Liszt Lucifinil
vs
Jude Huang
贴身缠斗 9 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Liszt Lucifinil
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Liszt Lucifinil
Anina William
Jason Ewe
Wang Zhouhang
Jude Huang
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||||
| Wang Zhouhang | ||||||||||||||||
| Jude Huang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (147.23s) 的偏差（全场标准差 7.08s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 | L15 | L16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||||
| Wang Zhouhang | ||||||||||||||||
| Jude Huang |