Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Jason Ewe · Fei Ge Foo2 · Jude Huang · Shawn Liao2 · Wong Kin Fung · Zhx Peng · Xy He · Zewei Ma · Zhu Xuanyu · Bruce Fu · Lllll Px Lllll Px · Anina William · Meng Qi · Shuming Shi · Ethan Li · Liszt Lucifinil · Wang Ziqi
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Best Lap
6:13.806
Laps Completed
7
Lead Changes
1
Cautions
0
SOF
1376
Pit Stops
2 (2 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 4 5km/h
最大逆转
Xy He
预期P11 → 实际P7，超水平 +4 位
最稳一圈
Zhx Peng · L6
圈速 8:06.554，与个人均值仅差 0.031s
赛事事件时间线
•
L1
事件(7)
— Lead change: #44 Shuming Shi takes over from #10 Shawn Liao2
•
L4
事件(7)
— Lead change: #16 Jason Ewe takes over from #44 Shuming Shi
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Jason Ewe
P1 | 起步 P1 | 无数据 | iRating 1097
速度
0
稳定性
49
比赛技巧
70
比赛技巧 最强
速度 待提升
Fei Ge Foo2
P2 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 973
速度
0
稳定性
53
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P3 | 起步 P13 | 标准 | iRating 907
速度
75
稳定性
51
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Shawn Liao2
P4 | 起步 P2 | Pro | iRating 2273
速度
98
稳定性
88
比赛技巧
75
速度 最强
比赛技巧 待提升
Wong Kin Fung
P5 | 起步 P6 | 无数据 | iRating 2616
速度
0
稳定性
86
比赛技巧
59
稳定性 最强
速度 待提升
Zhx Peng
P6 | 起步 P3 | 顶尖 | iRating 1617
速度
87
稳定性
84
比赛技巧
67
速度 最强
比赛技巧 待提升
Xy He
P7 | 起步 P15 | 高阶 | iRating 718
速度
81
稳定性
58
比赛技巧
84
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Zewei Ma
P8 | 起步 P5 | 高阶 | iRating 1400
速度
81
稳定性
73
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhu Xuanyu
P9 | 起步 P10 | 无数据 | iRating 1211
速度
0
稳定性
68
比赛技巧
18
稳定性 最强
速度 待提升
Bruce Fu
P10 | 起步 P9 | 无数据 | iRating 1578
速度
0
稳定性
72
比赛技巧
51
稳定性 最强
速度 待提升
Lllll Px Lllll Px
P11 | 起步 P14 | 无数据 | iRating 795
速度
0
稳定性
42
比赛技巧
10
稳定性 最强
速度 待提升
Anina William
P12 | 起步 P8 | 无数据 | iRating 1722
速度
0
稳定性
85
比赛技巧
26
稳定性 最强
速度 待提升
Meng Qi
P13 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 470
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
35
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shuming Shi
P14 | 起步 P7 | 标准 | iRating 2638
速度
75
稳定性
32
比赛技巧
40
速度 最强
稳定性 待提升
Ethan Li
P15 | 起步 P4 | 标准 | iRating 997
速度
75
稳定性
0
比赛技巧
43
速度 最强
稳定性 待提升
Liszt Lucifinil
P16 | 起步 P16 | 无数据 | iRating 1937
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
92
比赛技巧 最强
速度 待提升
Wang Ziqi
P17 | 起步 P17 | 无数据 | iRating 1314
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Jason Ewe — P1 完赛
综合 38/100
领跑 4 圈
事故率 4.43/圈
超水平 +1
滑铲哥
事故率 4.43/圈，总计 31 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
49
CV 2.2%（σ 8.661s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 +14
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=2.2%，标准差 8.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 14 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 4 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（4.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
冠军到手！关键时刻顶住了压力 🏆
Fei Ge Foo2 — P2 完赛
综合 22/100
领跑 0 圈
事故率 4.00/圈
超水平 +1
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
53
CV 1.9%（σ 7.679s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 +11
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=1.9%，标准差 7.7s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（4.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Jude Huang — P3 完赛
综合 74/100
领跑 0 圈
事故率 1.43/圈
超水平 +1
速度评分
75
比全场最快 +14.3%
稳定性评分
51
CV 2.0%（σ 8.807s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +11
事故时间损失
+5.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 53.585（+14.3%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=2.0%，标准差 8.8s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.43/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Shawn Liao2 — P4 完赛
综合 88/100
领跑 0 圈
事故率 0.33/圈
低于预期 -2
稳如老狗
CV 仅 0.4%，2 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
98
比全场最快 +0.0%
稳定性评分
88
CV 0.4%（σ 1.754s）
比赛技巧评分
75
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.5
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 1.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Wong Kin Fung — P5 完赛
综合 48/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
低于预期 -4
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
86
CV 0.4%（σ 2.15s）
比赛技巧评分
59
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 2.2s），是全场最稳定的车手之一。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zhx Peng — P6 完赛
综合 80/100
领跑 0 圈
事故率 0.67/圈
低于预期 -1
幽灵车手
全场仅 2 次位置变化，最佳位置 P2，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
87
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
84
CV 0.5%（σ 2.487s）
比赛技巧评分
67
净位置变化 -4
事故时间损失
+3.4s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-1.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 6.150，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（0.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xy He — P7 完赛
综合 74/100
领跑 0 圈
事故率 2.00/圈
超水平 +4
速度评分
81
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
58
CV 1.6%（σ 8.019s）
比赛技巧评分
84
净位置变化 +5
事故时间损失
+11.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.672（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 8.0s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zewei Ma — P8 完赛
综合 57/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
低于预期 -1
速度评分
81
比全场最快 +1.8%
稳定性评分
73
CV 0.9%（σ 4.656s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -4
事故时间损失
+3.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 8.792（+1.8%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zhu Xuanyu — P9 完赛
综合 29/100
领跑 0 圈
事故率 4.17/圈
急急国王
全场 25 次事故 + 4 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
68
CV 1.1%（σ 5.806s）
比赛技巧评分
18
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.2%（标准差 5.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（4.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Bruce Fu — P10 完赛
综合 40/100
领跑 0 圈
事故率 2.17/圈
低于预期 -4
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
72
CV 1.0%（σ 4.795s）
比赛技巧评分
51
净位置变化 -2
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.0%（标准差 4.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Lllll Px Lllll Px — P11 完赛
综合 18/100
领跑 0 圈
事故率 4.50/圈
低于预期 -10
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
42
CV 2.6%（σ 13.17s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性不错（CV=2.6%，标准差 13.2s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（4.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 37s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Anina William — P12 完赛
综合 38/100
领跑 0 圈
事故率 4.20/圈
低于预期 -8
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
85
CV 0.5%（σ 2.416s）
比赛技巧评分
26
净位置变化 -5
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.5%（标准差 2.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 5 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（4.20/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 422s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Meng Qi — P13 完赛
综合 10/100
领跑 0 圈
事故率 3.25/圈
低于预期 -1
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
35
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.25/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Shuming Shi — P14 完赛
综合 50/100
领跑 3 圈
事故率 2.33/圈
低于预期 -13
速度评分
75
全场最快圈
稳定性评分
32
CV 3.4%（σ 12.867s）
比赛技巧评分
40
净位置变化 +5
事故时间损失
+10.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.7
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性有改进空间（CV=3.4%，标准差 12.9s）。建议关注 incident 圈后的恢复节奏，保持稳定的圈速输出。
- 比赛策略出色，净超 5 个位置，展示了良好的超车能力。
- 领跑 3 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Ethan Li — P15 完赛
综合 39/100
领跑 0 圈
事故率 3.00/圈
低于预期 -5
速度评分
75
比全场最快 +2.4%
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
43
净位置变化 -8
事故时间损失
+2.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.9
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 11.232（+2.4%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 8 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Liszt Lucifinil — P16 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
低于预期 -13
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Wang Ziqi — P17 完赛
综合 30/100
领跑 0 圈
事故率 0.00/圈
低于预期 -9
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 0
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-05-31 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #16 Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 1 | 7 | — | 4 | — | -1 | 6:43.913 | Leader | 31 | 1097 → 1097 | B 4.99 → B 4.99 |
| 2 | #5 Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 12 | 7 | — | 0 | — | -1 | 7:12.748 | Leader | 28 | 973 → 973 | B 3.63 → B 3.63 |
| 3 | #12 Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 13 | 7 | — | 0 | 7:07.391 | 6 | 7:22.281 | +4:28.580 | 10 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
| 4 | #10 Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 2 | 6 | — | 0 | 7:57.617 | 4 | 7:58.902 | +60.000 | 2 | 2273 → 2273 | A 4.65 → A 4.65 |
| 5 | #4 Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:00.525 | +60.000 | 12 | 2616 → 2616 | A 2.43 → A 2.43 |
| 6 | #07 Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 6 | — | 0 | 8:03.767 | 3 | 8:06.586 | +60.000 | 4 | 1617 → 1617 | A 4.99 → A 4.99 |
| 7 | #2 Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 6 | — | 0 | 8:06.289 | 6 | 8:12.798 | +60.000 | 12 | 718 → 718 | B 4.99 → B 4.99 |
| 8 | #1 Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 6 | — | 0 | 8:06.409 | 5 | 8:15.520 | +60.000 | 14 | 1400 → 1400 | C 2.49 → C 2.49 |
| 9 | #9 Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:24.267 | +60.000 | 25 | 1211 → 1211 | D 4.54 → D 4.54 |
| 10 | #77 Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 6 | — | 0 | — | -1 | 8:35.345 | +60.000 | 13 | 1578 → 1578 | A 2.49 → A 2.49 |
| 11 | #17 Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 14 | 6 | P1 | 0 | — | -1 | 8:35.977 | +60.000 | 27 | 795 → 795 | C 3.57 → C 3.57 |
| 12 | #992 Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 5 | P1 | 0 | — | -1 | 9:32.430 | +60.000 | 21 | 1722 → 1722 | A 2.30 → A 2.30 |
| 13 | #15 Meng Qi DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 11 | 4 | — | 0 | — | -1 | 10:44.273 | +60.000 | 13 | 470 → 470 | C 3.42 → C 3.42 |
| 14 | #44 Shuming Shi DNF | Mercedes-AMG W12 E Performance | Hosted All Cars | F1 | 7 | 3 | — | 3 | 6:13.806 | 2 | 6:20.910 | +60.000 | 7 | 2638 → 2638 | A 3.60 → A 3.60 |
| 15 | #26 Ethan Li DNF | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 3 | — | 0 | 8:08.849 | 2 | 8:19.925 | +60.000 | 9 | 997 → 997 | B 4.73 → B 4.73 |
| 16 | #7 Liszt Lucifinil DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 17 | #8 Wang Ziqi DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 0 | — | 0 | — | -1 | — | +60.000 | 0 | 1314 → 1314 | B 3.52 → B 3.52 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||
| 1 | Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 3 | 6:13.160 |
| 2 | Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 2 | 6:13.806 |
| 3 | Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 2 | 6:29.099 |
| 4 | Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | 3 | 6:32.174 |
| 5 | Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 7 | 6:35.613 |
| GT3 | ||||
| 1 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 4 | 7:57.617 |
| 2 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 2 | 7:58.082 |
| 3 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 3 | 7:58.144 |
| 4 | Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 5 | 7:58.233 |
| 5 | Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | 3 | 7:58.657 |
| Porsche Cup | ||||
| 1 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 3 | 8:15.816 |
| 2 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 6 | 8:19.966 |
| 3 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 4 | 8:30.869 |
| 4 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 5 | 8:31.251 |
| 5 | Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 1 | 8:49.767 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 478.902 | 1.754 | 6 |
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | 486.585 | 2.487 | 6 |
| Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | 480.525 | 2.150 | 6 |
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | 504.267 | 5.806 | 6 |
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | 492.798 | 8.019 | 6 |
| Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | 399.780 | 8.661 | 6 |
| Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | 490.724 | 4.656 | 5 |
| Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | 509.534 | 13.170 | 5 |
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | 432.558 | 8.807 | 5 |
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | 487.586 | 4.795 | 4 |
| Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | 401.654 | 7.679 | 4 |
| Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | 380.910 | 12.867 | 3 |
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 488.452 | 2.416 | 3 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F1 | ||||||
| Shuming Shi | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 6:13.806 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Jude Huang | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | 7:07.391 | +53.585 | +14.3% |
|
| Jason Ewe | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Fei Ge Foo2 | Mercedes-AMG W12 E Performance | F1 | — | — 无有效圈 | — |
|
| GT3 | ||||||
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 7:57.617 | +— | +0.0% |
|
| Zhx Peng | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:03.767 | +6.150 | +1.3% |
|
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:06.289 | +8.672 | +1.8% |
|
| Zewei Ma | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 8:06.409 | +8.792 | +1.8% |
|
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:08.849 | +11.232 | +2.4% |
|
| Wong Kin Fung | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Zhu Xuanyu | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Bruce Fu | Ferrari 296 GT3 | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Meng Qi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Liszt Lucifinil | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Lllll Px Lllll Px | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
Jason Ewe
Fei Ge Foo2
Jude Huang
Shawn Liao2
Wong Kin Fung
Zhx Peng
Xy He
Zewei Ma
Zhu Xuanyu
Bruce Fu
Lllll Px Lllll Px
Anina William
Meng Qi
Shuming Shi
Ethan Li
Liszt Lucifinil
Wang Ziqi
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | P1 | P1 | +14 | P1 | P15 | 2 次 |
| Fei Ge Foo2 | P12 | P2 | +11 | P2 | P13 | 2 次 |
| Jude Huang | P13 | P3 | +11 | P3 | P14 | 2 次 |
| Shawn Liao2 | P2 | P4 | -3 | P1 | P5 | 2 次 |
| Wong Kin Fung | P6 | P5 | 0 | P5 | P6 | 2 次 |
| Zhx Peng | P3 | P6 | -4 | P2 | P7 | 2 次 |
| Xy He | P15 | P7 | +5 | P7 | P12 | 2 次 |
| Zewei Ma | P5 | P8 | -4 | P4 | P13 | 4 次 |
| Zhu Xuanyu | P10 | P9 | 0 | P9 | P12 | 4 次 |
| Bruce Fu | P9 | P10 | -2 | P8 | P11 | 2 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P14 | P11 | 0 | P10 | P14 | 4 次 |
| Anina William | P8 | P12 | -5 | P7 | P13 | 5 次 |
| Meng Qi | P11 | P13 | -3 | P10 | P15 | 2 次 |
| Shuming Shi | P7 | P14 | +5 | P1 | P6 | 1 次 |
| Ethan Li | P4 | P15 | -8 | P3 | P11 | 1 次 |
| Liszt Lucifinil | P16 | P16 | 0 | P16 | P16 | 0 次 |
| Wang Ziqi | P17 | P17 | 0 | P17 | P17 | 0 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Lllll Px Lllll Px | 1 | 1 | 37.3s | 548.192 |
| Anina William | 1 | 2 | 422.4s | 698.399 |
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Jason Ewe
Fei Ge Foo2
Jude Huang
Shawn Liao2
Wong Kin Fung
Zhx Peng
Xy He
Zewei Ma
Zhu Xuanyu
Bruce Fu
Lllll Px Lllll Px
Anina William
Meng Qi
Shuming Shi
Ethan Li
Liszt Lucifinil
Wang Ziqi
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | |||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Wong Kin Fung | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Xy He | |||||||
| Zewei Ma | |||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||||
| Anina William | |||||||
| Meng Qi | |||||||
| Shuming Shi | |||||||
| Ethan Li |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (470.97s) 的偏差（全场标准差 43.18s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jason Ewe | |||||||
| Fei Ge Foo2 | |||||||
| Jude Huang | |||||||
| Shawn Liao2 | |||||||
| Wong Kin Fung | |||||||
| Zhx Peng | |||||||
| Xy He | |||||||
| Zewei Ma | |||||||
| Zhu Xuanyu | |||||||
| Bruce Fu | |||||||
| Lllll Px Lllll Px | |||||||
| Anina William | |||||||
| Meng Qi | |||||||
| Shuming Shi | |||||||
| Ethan Li |