Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Shuming Shi · Shawn Liao2 · Shing Chun Ho · Davis Mann · Zhx Peng · Liu Vvjun · Teng Gao3 · Zihang Jiang · Xy He · Ethan Li · Xiaobu Yo · Finn Li · Anina William · Kagura Nana · Liszt Lucifinil · Jason Ewe · Suen Yuk Ho · Jude Huang · Lllll Px Lllll Px · Jiang Mingzheng · Wang Ziqi · Jojo Gong · Canhuang Huang · Gang Shao · Shiming Zhou · Jial Wang
Track
Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN)
Best Lap
7:51.988
Laps Completed
12
Lead Changes
2
Cautions
0
SOF
1378
Pit Stops
24 (22 drivers)
Weather
Type: 3 | Temp: 18°1 | Humidity: 0% | Sky: 3 | Wind: 7 4km/h
最大逆转
Xy He
预期P24 → 实际P9，超水平 +15 位
最稳一圈
Anina William · L4
圈速 8:06.750，与个人均值仅差 0.050s
最激烈对决
Shing Chun Ho vs Davis Mann
并排 9 圈，交换位置 4 次
轮胎管理大师
Zhx Peng
后半段比前半段快 2.5%，零衰退！
赛事事件时间线
🛑
L2
处罚
— Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 2, #11 Jial Wang
🛑
L3
处罚
— Penalty: Reckless driving, DQ - Scoring ended, Lap 3, #11 Jial Wang
🛑
L8
处罚
— Penalty: Unsafe pit entrance, Hold for 15 seconds, Lap 8, #12 Lllll Px Lllll Px
•
L8
事件(7)
— Lead change: #21 Shawn Liao2 takes over from #728 Shuming Shi
✅
L9
处罚解除
— Clear penalty: Unsafe pit entrance, Lap 9, #12 Lllll Px Lllll Px
•
L9
事件(7)
— Lead change: #728 Shuming Shi takes over from #21 Shawn Liao2
🛑
L12
处罚
— Penalty: Too many incident points, Drive-through, Lap 11, #23 Suen Yuk Ho
🛑
L13
处罚
— Penalty: Reckless driving, Hold for 1 laps, Lap 13, #12 Lllll Px Lllll Px
🛑
L13
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #11 Jial Wang
🛑
L13
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 1 laps, #12 Lllll Px Lllll Px
🛑
L13
处罚
— Post Race Penalty Total Applied: 35 seconds, #23 Suen Yuk Ho
车手综合能力概览
评分方法：速度采用z-score 场内分布（均值≈85，±1σ≈±10，区间55-98），稳定性与比赛技巧采用场内百分位排名（最优=100，最差=10）。player_level 基于速度 z-score 分级。
Shuming Shi
P1 | 起步 P1 | Pro | iRating 2638
速度
98
稳定性
83
比赛技巧
70
速度 最强
比赛技巧 待提升
Shawn Liao2
P2 | 起步 P2 | Pro | iRating 2343
速度
95
稳定性
76
比赛技巧
59
速度 最强
比赛技巧 待提升
Shing Chun Ho
P3 | 起步 P9 | Pro | iRating 2371
速度
96
稳定性
70
比赛技巧
78
速度 最强
稳定性 待提升
Davis Mann
P4 | 起步 P10 | 顶尖 | iRating 2139
速度
92
稳定性
76
比赛技巧
66
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zhx Peng
P5 | 起步 P16 | Pro | iRating 1617
速度
93
稳定性
68
比赛技巧
100
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Liu Vvjun
P6 | 起步 P4 | 顶尖 | iRating 1136
速度
90
稳定性
79
比赛技巧
32
速度 最强
比赛技巧 待提升
Teng Gao3
P7 | 起步 P3 | Pro | iRating 2759
速度
94
稳定性
74
比赛技巧
48
速度 最强
比赛技巧 待提升
Zihang Jiang
P8 | 起步 P15 | 顶尖 | iRating 1629
速度
87
稳定性
65
比赛技巧
74
速度 最强
稳定性 待提升
Xy He
P9 | 起步 P6 | 高阶 | iRating 718
速度
85
稳定性
62
比赛技巧
10
速度 最强
比赛技巧 待提升
Ethan Li
P10 | 起步 P23 | 高阶 | iRating 919
速度
81
稳定性
79
比赛技巧
96
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Xiaobu Yo
P11 | 起步 P8 | 标准 | iRating 750
速度
75
稳定性
74
比赛技巧
36
速度 最强
比赛技巧 待提升
Finn Li
P12 | 起步 P19 | 高阶 | iRating 1097
速度
79
稳定性
74
比赛技巧
81
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Anina William
P13 | 起步 P14 | 顶尖 | iRating 1779
速度
90
稳定性
60
比赛技巧
51
速度 最强
比赛技巧 待提升
Kagura Nana
P14 | 起步 P25 | 入门 | iRating 894
速度
66
稳定性
87
比赛技巧
85
稳定性 最强
速度 待提升
Liszt Lucifinil
P15 | 起步 P13 | Pro | iRating 1937
速度
96
稳定性
61
比赛技巧
62
速度 最强
稳定性 待提升
Jason Ewe
P16 | 起步 P20 | 顶尖 | iRating 1097
速度
86
稳定性
63
比赛技巧
92
比赛技巧 最强
稳定性 待提升
Suen Yuk Ho
P17 | 起步 P12 | 无数据 | iRating 2023
速度
0
稳定性
64
比赛技巧
14
稳定性 最强
速度 待提升
Jude Huang
P18 | 起步 P24 | 入门 | iRating 907
速度
68
稳定性
87
比赛技巧
89
比赛技巧 最强
速度 待提升
Lllll Px Lllll Px
P19 | 起步 P5 | 顶尖 | iRating 748
速度
91
稳定性
61
比赛技巧
18
速度 最强
比赛技巧 待提升
Jiang Mingzheng
P20 | 起步 P26 | 标准 | iRating 655
速度
72
稳定性
81
比赛技巧
55
稳定性 最强
比赛技巧 待提升
Wang Ziqi
P21 | 起步 P7 | 无数据 | iRating 1355
速度
0
稳定性
63
比赛技巧
21
稳定性 最强
速度 待提升
Jojo Gong
P22 | 起步 P17 | 标准 | iRating 1259
速度
76
稳定性
64
比赛技巧
40
速度 最强
比赛技巧 待提升
Canhuang Huang
P23 | 起步 P22 | 标准 | iRating 935
速度
72
稳定性
59
比赛技巧
44
速度 最强
比赛技巧 待提升
Gang Shao
P24 | 起步 P21 | 无数据 | iRating 972
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
25
比赛技巧 最强
速度 待提升
Shiming Zhou
P25 | 起步 P11 | 无数据 | iRating 2081
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
10
比赛技巧 最强
速度 待提升
Jial Wang
P26 | 起步 P18 | 无数据 | iRating 1152
速度
0
稳定性
0
比赛技巧
29
比赛技巧 最强
速度 待提升
车手个人报告与建议
Shuming Shi — P1 完赛
综合 84/100
领跑 11 圈
事故率 1.50/圈
超水平 +1
速度评分
98
全场最快圈
稳定性评分
83
CV 0.6%（σ 2.699s）
比赛技巧评分
70
净位置变化 0
事故时间损失
+1.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 2.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 11 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（1.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 72s。
从起步到冲线一路领跑，全场看你的尾灯看得脖子都酸了 👑
Shawn Liao2 — P2 完赛
综合 78/100
领跑 1 圈
事故率 0.92/圈
超水平 +2
幽灵车手
全场仅 0 次位置变化，最佳位置 P1，来无影去无踪，存在感极低但排名不低！
速度评分
95
比全场最快 +0.5%
稳定性评分
76
CV 0.8%（σ 3.902s）
比赛技巧评分
59
净位置变化 0
事故时间损失
+4.7s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 2.539，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 前排起步并守住位置，防守能力值得肯定。
- 领跑 1 圈，展现了出色的比赛掌控能力。
- 事故率较高（0.92/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 47s。
亚军也是实力的证明，距离冠军就差一点点，下次一定行！🥈
Shing Chun Ho — P3 完赛
综合 81/100
领跑 0 圈
事故率 1.17/圈
速度评分
96
比全场最快 +0.4%
稳定性评分
70
CV 1.1%（σ 5.193s）
比赛技巧评分
78
净位置变化 +6
事故时间损失
+1.6s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.2s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 78s。
季军站上领奖台，值得开一瓶香槟庆祝！🥉
Davis Mann — P4 完赛
综合 79/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
超水平 +1
速度评分
92
比全场最快 +1.2%
稳定性评分
76
CV 0.8%（σ 3.915s）
比赛技巧评分
66
净位置变化 +6
事故时间损失
+2.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 5.515，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.8%（标准差 3.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 46s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zhx Peng — P5 完赛
综合 86/100
领跑 0 圈
事故率 0.75/圈
超水平 +5
速度评分
93
比全场最快 +0.9%
稳定性评分
68
CV 1.1%（σ 5.492s）
比赛技巧评分
100
净位置变化 +11
事故时间损失
+4.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.2
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 4.425，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.1%（标准差 5.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（0.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 比赛后半段配速反而提升，越跑越快，这是非常好的比赛节奏。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 76s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Liu Vvjun — P6 完赛
综合 69/100
领跑 0 圈
事故率 2.42/圈
超水平 +8
速度评分
90
比全场最快 +1.5%
稳定性评分
79
CV 0.7%（σ 3.388s）
比赛技巧评分
32
净位置变化 -2
事故时间损失
+2.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 7.234（+1.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 2 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.42/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 79s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Teng Gao3 — P7 完赛
综合 73/100
领跑 0 圈
事故率 1.00/圈
低于预期 -6
速度评分
94
比全场最快 +0.8%
稳定性评分
74
CV 0.9%（σ 4.343s）
比赛技巧评分
48
净位置变化 -4
事故时间损失
+2.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.3
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 3.578，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.3s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 114s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Zihang Jiang — P8 完赛
综合 76/100
领跑 0 圈
事故率 2.17/圈
超水平 +1
速度评分
87
比全场最快 +2.0%
稳定性评分
65
CV 1.3%（σ 6.281s）
比赛技巧评分
74
净位置变化 +7
事故时间损失
+4.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.3
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 9.416（+2.0%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 6.3s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 112s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xy He — P9 完赛
综合 54/100
领跑 0 圈
事故率 3.42/圈
超水平 +15
速度评分
85
比全场最快 +2.5%
稳定性评分
62
CV 1.4%（σ 6.939s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -3
事故时间损失
+8.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 11.663（+2.5%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.42/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 88s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Ethan Li — P10 完赛
综合 85/100
领跑 0 圈
事故率 2.33/圈
超水平 +9
速度评分
81
比全场最快 +3.2%
稳定性评分
79
CV 0.7%（σ 3.544s）
比赛技巧评分
96
净位置变化 +13
事故时间损失
+1.1s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 14.939（+3.2%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.7%（标准差 3.5s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 13 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.33/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 113s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Xiaobu Yo — P11 完赛
综合 63/100
领跑 0 圈
事故率 1.75/圈
超水平 +11
速度评分
75
比全场最快 +4.3%
稳定性评分
74
CV 0.9%（σ 4.387s）
比赛技巧评分
36
净位置变化 -3
事故时间损失
+4.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 20.249（+4.3%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（1.75/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 82s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Finn Li — P12 完赛
综合 78/100
领跑 0 圈
事故率 1.17/圈
超水平 +3
速度评分
79
比全场最快 +3.5%
稳定性评分
74
CV 0.9%（σ 4.38s）
比赛技巧评分
81
净位置变化 +7
事故时间损失
+3.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.5
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 16.393（+3.5%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.9%（标准差 4.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 7 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.17/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 114s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Anina William — P13 完赛
综合 68/100
领跑 0 圈
事故率 2.08/圈
低于预期 -5
速度评分
90
比全场最快 +1.6%
稳定性评分
60
CV 1.5%（σ 7.366s）
比赛技巧评分
51
净位置变化 +1
事故时间损失
+9.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 7.438（+1.6%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性不错（CV=1.5%，标准差 7.4s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.08/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 198s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Kagura Nana — P14 完赛
综合 79/100
领跑 0 圈
事故率 2.50/圈
超水平 +7
速度评分
66
比全场最快 +6.0%
稳定性评分
87
CV 0.4%（σ 2.142s）
比赛技巧评分
85
净位置变化 +11
事故时间损失
+1.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.4
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 28.209（+6.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 2.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（2.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 113s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Liszt Lucifinil — P15 完赛
综合 74/100
领跑 0 圈
事故率 3.36/圈
低于预期 -8
速度评分
96
比全场最快 +0.4%
稳定性评分
61
CV 1.5%（σ 7.173s）
比赛技巧评分
62
净位置变化 +8
事故时间损失
+6.2s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 速度非常出色！已是本组最快圈水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 7.2s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 8 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.36/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 80s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jason Ewe — P16 完赛
综合 80/100
领跑 0 圈
事故率 1.73/圈
速度评分
86
比全场最快 +2.2%
稳定性评分
63
CV 1.4%（σ 6.782s）
比赛技巧评分
92
净位置变化 +11
事故时间损失
+4.5s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.6
净超车/事故数
- 速度提升空间：最快圈比本组最快慢 10.420（+2.2%），重点优化高速弯道的刹车点和油门时机。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.8s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 11 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（1.73/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 91s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Suen Yuk Ho — P17 完赛
综合 26/100
领跑 0 圈
事故率 5.09/圈
低于预期 -11
急急国王
全场 56 次事故 + 9 次位置变化，开车风格勇猛激进，不服就干！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
64
CV 1.3%（σ 6.438s）
比赛技巧评分
14
净位置变化 -4
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.3%（标准差 6.4s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 4 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（5.09/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jude Huang — P18 完赛
综合 81/100
领跑 0 圈
事故率 0.36/圈
超水平 +2
稳如老狗
CV 仅 0.4%，4 次事故，人形自走计时器，稳如老狗！
速度评分
68
比全场最快 +5.5%
稳定性评分
87
CV 0.4%（σ 2.058s）
比赛技巧评分
89
净位置变化 +6
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
1.5
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 26.167（+5.5%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.4%（标准差 2.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Lllll Px Lllll Px — P19 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 2.64/圈
超水平 +4
速度评分
91
比全场最快 +1.3%
稳定性评分
61
CV 1.5%（σ 7.143s）
比赛技巧评分
18
净位置变化 -14
事故时间损失
+4.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.5
净超车/事故数
- 速度接近顶级水平，差距仅 5.995，微调刹车参考点可进一步缩小差距。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.5%（标准差 7.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 14 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（2.64/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 721s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jiang Mingzheng — P20 完赛
综合 70/100
领跑 0 圈
事故率 3.46/圈
超水平 +5
速度评分
72
比全场最快 +4.8%
稳定性评分
81
CV 0.6%（σ 3.091s）
比赛技巧评分
55
净位置变化 +6
事故时间损失
+4.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.2
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 22.466（+4.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 0.6%（标准差 3.1s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛策略出色，净超 6 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.45/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 2 次进站，总进站时间估算约 588s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Wang Ziqi — P21 完赛
综合 28/100
领跑 0 圈
事故率 3.50/圈
低于预期 -10
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
63
CV 1.4%（σ 6.932s）
比赛技巧评分
21
净位置变化 -7
事故时间损失
+1.3s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.2
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.9s），是全场最稳定的车手之一。
- 比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（3.50/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 79s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jojo Gong — P22 完赛
综合 61/100
领跑 0 圈
事故率 2.67/圈
低于预期 -10
速度评分
76
比全场最快 +4.0%
稳定性评分
64
CV 1.4%（σ 6.748s）
比赛技巧评分
40
净位置变化 0
事故时间损失
+4.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.0
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 18.980（+4.0%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性优秀！CV 仅 1.4%（标准差 6.7s），是全场最稳定的车手之一。
- 起步位置靠后，建议排位赛阶段争取更好的发车位置。
- 事故率较高（2.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 108s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Canhuang Huang — P23 完赛
综合 59/100
领跑 0 圈
事故率 3.00/圈
低于预期 -5
速度评分
72
比全场最快 +4.8%
稳定性评分
59
CV 1.6%（σ 7.866s）
比赛技巧评分
44
净位置变化 +1
事故时间损失
+8.9s
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
0.1
净超车/事故数
- 差距较大：最快圈比本组最快慢 22.494（+4.8%），建议熟悉赛道走线，参考同组最快车手的行车线。
- 稳定性不错（CV=1.6%，标准差 7.9s），但仍有优化空间，尤其是减少个别 outlier 圈。
- 比赛策略出色，净超 1 个位置，展示了良好的超车能力。
- 事故率较高（3.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 108s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Gang Shao — P24 完赛
综合 8/100
领跑 0 圈
事故率 10.67/圈
低于预期 -7
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
25
净位置变化 -3
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 3 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（10.67/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
- 完成 1 次进站，总进站时间估算约 53s。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Shiming Zhou — P25 完赛
综合 3/100
领跑 0 圈
事故率 6.00/圈
低于预期 -24
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
10
净位置变化 -7
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.6
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 7 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（6.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
Jial Wang — P26 完赛
综合 9/100
领跑 0 圈
事故率 30.00/圈
低于预期 -13
滑铲哥
事故率 30.00/圈，总计 60 次事故，鱼雷已就绪，全场清场！
速度评分
0
无有效圈速
稳定性评分
0
CV 0.0%（σ 0s）
比赛技巧评分
29
净位置变化 -8
事故时间损失
—
事故圈 vs 干净圈均差
超车效率
-0.1
净超车/事故数
- 无有效最快圈数据，无法评估速度水平。
- 圈速数据不足，无法评估稳定性。
- 比赛过程中丢失了 8 个位置，建议加强防守意识和轮胎/燃油管理。
- 事故率较高（30.00/圈），建议留出更多轮对轮空间，减少 incident 积累。
跑完就是胜利，下次继续加油！
2026-06-12 - Nürburgring Combined (Gesamtstrecke VLN) - Race Results
| Pos | Driver | Car | Class | Group | Start | Laps | Pits | Led | Best Lap | # | Avg Lap | Gap | Inc | iRating | SR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | #728 Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 1 | 12 | P1 | 11 | 7:51.988 | 6 | 7:59.865 | Leader | 18 | 2638 → 2638 | A 3.60 → A 3.60 |
| 2 | #21 Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 2 | 12 | P1 | 1 | 7:54.527 | 6 | 8:02.018 | Leader | 11 | 2343 → 2343 | A 4.68 → A 4.68 |
| 3 | #24 Shing Chun Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | Hosted All Cars | GT3 | 9 | 12 | P1 | 0 | 7:54.002 | 11 | 8:03.475 | +43.322 | 14 | 2371 → 2371 | A 4.38 → A 4.38 |
| 4 | #19 Davis Mann | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 10 | 12 | P1 | 0 | 7:57.503 | 5 | 8:05.691 | +1:09.924 | 28 | 2139 → 2139 | B 2.35 → B 2.35 |
| 5 | #10 Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 16 | 12 | P1 | 0 | 7:56.413 | 11 | 8:07.211 | +1:28.165 | 9 | 1617 → 1617 | A 4.99 → A 4.99 |
| 6 | #28 Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 4 | 12 | P1 | 0 | 7:59.222 | 3 | 8:08.917 | +1:48.621 | 29 | 1136 → 1136 | A 4.46 → A 4.46 |
| 7 | #5 Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 3 | 12 | P1 | 0 | 7:55.566 | 3 | 8:10.310 | +2:05.347 | 12 | 2759 → 2759 | B 4.99 → B 4.99 |
| 8 | #1 Zihang Jiang | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 15 | 12 | P1 | 0 | 8:01.404 | 11 | 8:16.848 | +3:23.806 | 26 | 1629 → 1629 | A 4.99 → A 4.99 |
| 9 | #20 Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 6 | 12 | P1 | 0 | 8:03.651 | 5 | 8:17.331 | +3:29.597 | 41 | 718 → 718 | B 4.99 → B 4.99 |
| 10 | #26 Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 23 | 12 | P1 | 0 | 8:06.926 | 5 | 8:19.174 | +3:51.725 | 28 | 919 → 919 | B 4.73 → B 4.73 |
| 11 | #86 Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 8 | 12 | P1 | 0 | 8:12.237 | 10 | 8:22.592 | +4:32.728 | 21 | 750 → 750 | A 3.88 → A 3.88 |
| 12 | #8 Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 19 | 12 | P1 | 0 | 8:08.381 | 12 | 8:22.970 | +4:37.274 | 14 | 1097 → 1097 | C 3.44 → C 3.44 |
| 13 | #992 Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 14 | 12 | P1 | 0 | 7:59.426 | 3 | 8:23.012 | +4:37.771 | 25 | 1779 → 1779 | A 4.99 → A 4.99 |
| 14 | #15 Kagura Nana | BMW M4 GT3 EVO | Hosted All Cars | GT3 | 25 | 12 | P1 | 0 | 8:20.196 | 5 | 8:30.678 | +6:09.774 | 30 | 894 → 894 | B 3.81 → B 3.81 |
| 15 | #7 Liszt Lucifinil DNF | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 13 | 11 | P1 | 0 | 7:53.653 | 8 | 8:06.534 | +60.000 | 37 | 1937 → 1937 | A 4.09 → A 4.09 |
| 16 | #69 Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 20 | 11 | P1 | 0 | 8:02.408 | 11 | 8:15.017 | +60.000 | 19 | 1097 → 1097 | B 4.99 → B 4.99 |
| 17 | #23 Suen Yuk Ho DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 12 | 11 | — | 0 | — | -1 | 8:30.672 | +60.000 | 56 | 2023 → 2023 | A 3.13 → A 3.13 |
| 18 | #77 Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 24 | 11 | — | 0 | 8:18.155 | 11 | 8:47.060 | +60.000 | 4 | 907 → 907 | A 4.99 → A 4.99 |
| 19 | #12 Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 5 | 11 | P2 | 0 | 7:57.983 | 5 | 9:10.026 | +60.000 | 29 | 748 → 748 | B 3.18 → B 3.18 |
| 20 | #9 Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | Hosted All Cars | GT3 | 26 | 11 | P2 | 0 | 8:14.454 | 6 | 9:12.007 | +60.000 | 38 | 655 → 655 | C 2.21 → C 2.21 |
| 21 | #3 Wang Ziqi DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 7 | 10 | P1 | 0 | — | -1 | 8:21.826 | +60.000 | 35 | 1355 → 1355 | B 3.59 → B 3.59 |
| 22 | #25 Jojo Gong DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 17 | 9 | P1 | 0 | 8:10.967 | 3 | 8:27.748 | +60.000 | 24 | 1259 → 1259 | B 3.45 → B 3.45 |
| 23 | #13 Canhuang Huang DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 22 | 6 | P1 | 0 | 8:14.482 | 6 | 8:38.852 | +60.000 | 18 | 935 → 935 | B 3.38 → B 3.38 |
| 24 | #22 Gang Shao DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 21 | 3 | P1 | 0 | — | -1 | 9:23.387 | +60.000 | 32 | 972 → 972 | R 2.51 → R 2.51 |
| 25 | #2 Shiming Zhou DNF | Porsche 911 Cup (992.2) | Hosted All Cars | Porsche Cup | 11 | 2 | — | 0 | — | -1 | 8:23.917 | +60.000 | 12 | 2081 → 2081 | C 3.29 → C 3.29 |
| 26 | #11 Jial Wang DNF | Porsche 911 GT3 R (992) | Hosted All Cars | GT3 | 18 | 2 | — | 0 | — | -1 | 10:24.047 | +60.000 | 60 | 1152 → 1152 | R 2.19 → R 2.19 |
Fastest Laps — Top 5
| # | Driver | Car | Lap | Time |
|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||
| 1 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 14 | 7:50.195 |
| 2 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 8 | 7:51.988 |
| 3 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 13 | 7:52.278 |
| 4 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 4 | 7:52.594 |
| 5 | Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 3 | 7:52.820 |
| Porsche Cup | ||||
| 1 | Shiming Zhou | Porsche 911 Cup (992.2) | 4 | 8:14.376 |
| 2 | Shiming Zhou | Porsche 911 Cup (992.2) | 3 | 8:33.458 |
Consistency (min 3 clean laps)
| Driver | Car | Avg Lap (s) | Std Dev (s) | Laps |
|---|---|---|---|---|
| Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | 495.925 | 4.387 | 12 |
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | 489.698 | 6.939 | 12 |
| Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | 473.989 | 2.699 | 11 |
| Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | 482.379 | 3.388 | 11 |
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | 481.043 | 5.492 | 11 |
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | 478.177 | 3.902 | 11 |
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | 480.830 | 4.343 | 11 |
| Davis Mann | BMW M4 GT3 EVO | 481.940 | 3.915 | 11 |
| Shing Chun Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | 477.144 | 5.193 | 11 |
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | 479.474 | 7.173 | 10 |
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | 493.954 | 6.932 | 10 |
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | 489.794 | 3.544 | 10 |
| Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | 493.652 | 4.380 | 10 |
| Kagura Nana | BMW M4 GT3 EVO | 501.275 | 2.142 | 10 |
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | 486.972 | 6.782 | 10 |
| Zihang Jiang | Porsche 911 GT3 R (992) | 487.853 | 6.281 | 10 |
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | 486.801 | 7.366 | 10 |
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | 484.380 | 7.143 | 8 |
| Suen Yuk Ho | Porsche 911 GT3 R (992) | 481.595 | 6.438 | 8 |
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 500.691 | 2.058 | 8 |
| Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | 496.021 | 6.748 | 8 |
| Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | 498.806 | 3.091 | 7 |
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | 501.544 | 7.866 | 5 |
速度差距分析
最快圈 = 车手本场最快圈速 | 差距 = 与全场最快圈的绝对时间差 | 差距% = 相对百分比 | 接近度 = 条越长越接近全场最快（满条=全场最快，无有效圈=灰条）
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
按车辆组别分组排序（F1 → HyperCar/GTP → P2 → P3 → GT3 → Porsche Cup → GT4 → TCR → F4 → Others），组内按速度降序。
| 车手 | Car | 组别 | 最快圈 | 差距 (s) | 差距% | 接近度 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT3 | ||||||
| Shuming Shi | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:51.988 | — 全场最快 | 全场最快 |
|
| Liszt Lucifinil | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:53.653 | +1.665 | +0.4% |
|
| Shing Chun Ho | Mercedes-AMG GT3 2020 | GT3 | 7:54.002 | +2.014 | +0.4% |
|
| Shawn Liao2 | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 7:54.527 | +2.539 | +0.5% |
|
| Teng Gao3 | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:55.566 | +3.578 | +0.8% |
|
| Zhx Peng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 7:56.413 | +4.425 | +0.9% |
|
| Davis Mann | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 7:57.503 | +5.515 | +1.2% |
|
| Lllll Px Lllll Px | Ford Mustang GT3 | GT3 | 7:57.983 | +5.995 | +1.3% |
|
| Liu Vvjun | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 7:59.222 | +7.234 | +1.5% |
|
| Anina William | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 7:59.426 | +7.438 | +1.6% |
|
| Zihang Jiang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:01.404 | +9.416 | +2.0% |
|
| Jason Ewe | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:02.408 | +10.420 | +2.2% |
|
| Xy He | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:03.651 | +11.663 | +2.5% |
|
| Ethan Li | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:06.926 | +14.939 | +3.2% |
|
| Finn Li | McLaren 720S GT3 EVO | GT3 | 8:08.381 | +16.393 | +3.5% |
|
| Jojo Gong | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:10.967 | +18.980 | +4.0% |
|
| Xiaobu Yo | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:12.237 | +20.249 | +4.3% |
|
| Jiang Mingzheng | Ferrari 296 GT3 | GT3 | 8:14.454 | +22.466 | +4.8% |
|
| Canhuang Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:14.482 | +22.494 | +4.8% |
|
| Jude Huang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | 8:18.155 | +26.167 | +5.5% |
|
| Kagura Nana | BMW M4 GT3 EVO | GT3 | 8:20.196 | +28.209 | +6.0% |
|
| Suen Yuk Ho | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Wang Ziqi | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Gang Shao | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Jial Wang | Porsche 911 GT3 R (992) | GT3 | — | — 无有效圈 | — |
|
| Porsche Cup | ||||||
| Shiming Zhou | Porsche 911 Cup (992.2) | Porsche Cup | — | — 无有效圈 | — |
|
位置变化分析
Shuming Shi
Shawn Liao2
Shing Chun Ho
Davis Mann
Zhx Peng
Liu Vvjun
Teng Gao3
Zihang Jiang
Xy He
Ethan Li
Xiaobu Yo
Finn Li
Anina William
Kagura Nana
Liszt Lucifinil
Jason Ewe
Suen Yuk Ho
Jude Huang
Lllll Px Lllll Px
Jiang Mingzheng
Wang Ziqi
Jojo Gong
Canhuang Huang
Gang Shao
Shiming Zhou
Jial Wang
| 车手 | 起步 | 完赛 | 净变化 | 最好位置 | 最差位置 | 位置变化次数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | P1 | P1 | 0 | P1 | P2 | 2 次 |
| Shawn Liao2 | P2 | P2 | 0 | P1 | P2 | 2 次 |
| Shing Chun Ho | P9 | P3 | +6 | P3 | P9 | 5 次 |
| Davis Mann | P10 | P4 | +6 | P3 | P10 | 8 次 |
| Zhx Peng | P16 | P5 | +11 | P5 | P16 | 8 次 |
| Liu Vvjun | P4 | P6 | -2 | P4 | P16 | 6 次 |
| Teng Gao3 | P3 | P7 | -4 | P3 | P16 | 6 次 |
| Zihang Jiang | P15 | P8 | +7 | P7 | P17 | 9 次 |
| Xy He | P6 | P9 | -3 | P6 | P13 | 11 次 |
| Ethan Li | P23 | P10 | +13 | P10 | P23 | 9 次 |
| Xiaobu Yo | P8 | P11 | -3 | P8 | P17 | 8 次 |
| Finn Li | P19 | P12 | +7 | P12 | P20 | 8 次 |
| Anina William | P14 | P13 | +1 | P6 | P15 | 9 次 |
| Kagura Nana | P25 | P14 | +11 | P14 | P25 | 5 次 |
| Liszt Lucifinil | P13 | P15 | +8 | P4 | P13 | 6 次 |
| Jason Ewe | P20 | P16 | +11 | P8 | P20 | 8 次 |
| Suen Yuk Ho | P12 | P17 | -4 | P7 | P22 | 9 次 |
| Jude Huang | P24 | P18 | +6 | P18 | P24 | 5 次 |
| Lllll Px Lllll Px | P5 | P19 | -14 | P5 | P23 | 8 次 |
| Jiang Mingzheng | P26 | P20 | +6 | P20 | P26 | 5 次 |
| Wang Ziqi | P7 | P21 | -7 | P7 | P14 | 6 次 |
| Jojo Gong | P17 | P22 | 0 | P13 | P17 | 6 次 |
| Canhuang Huang | P22 | P23 | +1 | P16 | P22 | 4 次 |
| Gang Shao | P21 | P24 | -3 | P21 | P24 | 1 次 |
| Shiming Zhou | P11 | P25 | -7 | P11 | P18 | 1 次 |
| Jial Wang | P18 | P26 | -8 | P18 | P26 | 2 次 |
进站摘要
进站圈通过启发式算法检测（圈速比车手中位数慢 ≥ 25 秒）。估计进站时间 = 进站圈时间 − 中位数圈速，累加。
| 车手 | 进站次数 | 检测进站圈 | 估计进站时间 (s) | 平均进站圈速 |
|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | 1 | 1 | 71.5s | 544.499 |
| Shawn Liao2 | 1 | 1 | 46.9s | 524.271 |
| Shing Chun Ho | 1 | 1 | 77.8s | 553.113 |
| Davis Mann | 1 | 1 | 45.5s | 526.954 |
| Zhx Peng | 1 | 1 | 75.6s | 555.061 |
| Liu Vvjun | 1 | 1 | 79.3s | 560.827 |
| Teng Gao3 | 1 | 2 | 113.6s | 536.139 |
| Zihang Jiang | 1 | 2 | 111.7s | 541.823 |
| Xy He | 1 | 1 | 88.2s | 575.630 |
| Ethan Li | 1 | 2 | 113.0s | 546.073 |
| Xiaobu Yo | 1 | 1 | 82.1s | 577.230 |
| Finn Li | 1 | 2 | 113.6s | 549.558 |
| Anina William | 1 | 2 | 198.4s | 584.066 |
| Kagura Nana | 1 | 2 | 113.1s | 557.689 |
| Liszt Lucifinil | 1 | 1 | 79.6s | 557.139 |
| Jason Ewe | 1 | 1 | 91.1s | 575.459 |
| Lllll Px Lllll Px | 2 | 4 | 721.3s | 663.834 |
| Jiang Mingzheng | 2 | 4 | 587.7s | 645.110 |
| Wang Ziqi | 1 | 1 | 78.8s | 571.536 |
| Jojo Gong | 1 | 1 | 108.0s | 601.571 |
| Canhuang Huang | 1 | 1 | 107.5s | 605.393 |
| Gang Shao | 1 | 1 | 53.2s | 598.884 |
赛道对决
Shing Chun Ho
vs
Davis Mann
贴身缠斗 9 圈，互换位置 4 次
最终胜出：Shing Chun Ho
Xy He
vs
Wang Ziqi
贴身缠斗 8 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Xy He
Finn Li
vs
Lllll Px Lllll Px
贴身缠斗 5 圈，互换位置 3 次
最终胜出：Finn Li
圈速趋势
每位车手的逐圈圈速走势。进站圈/异常慢圈已过滤，红点标记事故圈。观察轮胎衰退和节奏变化。
Shuming Shi
Shawn Liao2
Shing Chun Ho
Davis Mann
Zhx Peng
Liu Vvjun
Teng Gao3
Zihang Jiang
Xy He
Ethan Li
Xiaobu Yo
Finn Li
Anina William
Kagura Nana
Liszt Lucifinil
Jason Ewe
Suen Yuk Ho
Jude Huang
Lllll Px Lllll Px
Jiang Mingzheng
Wang Ziqi
Jojo Gong
Canhuang Huang
Gang Shao
Shiming Zhou
Jial Wang
圈速热力图 — 个人一致性
每个色块表示该圈相对该车手自己平均圈速的偏差（标准差倍数）。绿=比自己平时快，红=比自己平时慢。看谁的节奏稳定、谁起伏大。
远快于己
稍快
接近己均
稍慢
远慢于己
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | ||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||
| Davis Mann | ||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||
| Liu Vvjun | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Zihang Jiang | ||||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Finn Li | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Kagura Nana | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Suen Yuk Ho | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Jiang Mingzheng | ||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||
| Jojo Gong | ||||||||||||||
| Canhuang Huang | ||||||||||||||
| Gang Shao | ||||||||||||||
| Shiming Zhou | ||||||||||||||
| Jial Wang |
圈速热力图 — 全场对标
每个色块表示该圈相对全场所有圈速均值 (488.45s) 的偏差（全场标准差 13.56s）。绿=比全场平均快，红=比全场平均慢。看谁绝对速度快、圈速压制力强。
远快于全场
稍快
接近全场均
稍慢
远慢于全场
事故圈
疑似进站圈
全场最快
| 车手 | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | L11 | L12 | L13 | L14 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Shuming Shi | ||||||||||||||
| Shawn Liao2 | ||||||||||||||
| Shing Chun Ho | ||||||||||||||
| Davis Mann | ||||||||||||||
| Zhx Peng | ||||||||||||||
| Liu Vvjun | ||||||||||||||
| Teng Gao3 | ||||||||||||||
| Zihang Jiang | ||||||||||||||
| Xy He | ||||||||||||||
| Ethan Li | ||||||||||||||
| Xiaobu Yo | ||||||||||||||
| Finn Li | ||||||||||||||
| Anina William | ||||||||||||||
| Kagura Nana | ||||||||||||||
| Liszt Lucifinil | ||||||||||||||
| Jason Ewe | ||||||||||||||
| Suen Yuk Ho | ||||||||||||||
| Jude Huang | ||||||||||||||
| Lllll Px Lllll Px | ||||||||||||||
| Jiang Mingzheng | ||||||||||||||
| Wang Ziqi | ||||||||||||||
| Jojo Gong | ||||||||||||||
| Canhuang Huang | ||||||||||||||
| Gang Shao | ||||||||||||||
| Shiming Zhou | ||||||||||||||
| Jial Wang |